電氣管理基礎知識

1、船舶電力系統總體上可分幾大部分,各自有何作用?

    a.發電(電源)裝置:主、應急發電機、蓄電池,它們的作用是提供電力。

    b.配電裝置:各種用途不同的送配電板、箱(強電440V/380V,220V/110V,弱電24V)。

    c.輸電網:是全船電纜的總稱。它將發電裝置配電裝置和用電設備連接起來。

    d.負載:它是全船各種用電設備的總和。

    2、船用發電機主要有幾種?簡述其工作原理和主要工作參數。

    船用發電機主要有交、直流發電機,目前船上都是交流發電機。根據勵磁方式又分有刷、無刷發電機(軸帶發電機已不多)。

    工作原理:由原動機拖動直流勵磁的同步發電機轉子運轉,按電磁感應原理,三相定子繞阻便感應產生交流電勢。(另有發電機的調壓/調頻);

    主要參數有:額定電壓、電流、功率、頻率、功率因素等。

    3、說說發電機組原動機的報警和安全?;ぜ凹觳槭匝櫸椒?。

    通常當副機超速、滑油低壓或缸套冷卻淡水高溫等情況出現時,安全?;は低郴岫?,使副機停止運行,實現對原動機的?;?。為確保安全?;は低車墓δ苡行?,必須定期進行人為檢查測試,以便及時發現、排除問題。

    a.超速(飛車)模擬試驗

    做超速試驗時最好用模擬測試按鈕或副機上離心檢測微動開關,盡量不要采用人為加大原動機油門使其真實超速的方法進行試驗,以減少對調速機構和副機造成的損壞。副機超速?;に俁燃觳饣怪饕欣胄幕凳剿俁燃觳饣?、脈沖式測速探頭、傳統測速發電機式檢測機構。

    b.缸套冷卻淡水高溫試驗

    試驗時可以斷開或短接溫度檢測開關,或串接溫度模擬調節電阻器,模擬施加淡水高溫信號,觀察?;さ緶飯δ蓯欠裾?;另外可以取下溫度開關或溫度開關溫包,用電加溫儀或在電水壺里放溫度計進行脫機加溫,檢查溫度開關動作值是否符合要求。避免采用真實地提高缸套冷卻淡水溫度的方法進行試驗,以避免對副機造成損壞。

    c.滑油低壓試驗

    起動發電機組(不并電),關閉滑油低壓?;ぱ沽亟頭?,然后松開泄油塞,觀察?;さ緶飯δ蓯欠裾??;蛟諭;庇醚沽ぞ嘸觳庋沽囟髦?。